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JR難波駅(じぇいあーるなんばえき)は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)関西本線(大和路線)の駅。同線の終着駅である。

近接して近畿日本鉄道・阪神電気鉄道の大阪難波駅と、大阪市営地下鉄・南海電気鉄道の難波駅がある。

◆ 駅構造

2面4線の島式ホームを持つ地下駅。大阪シティエアターミナル(OCAT)の真下にある。

地下道を通り、近鉄難波線・阪神なんば線の大阪難波駅や地下鉄四つ橋線・千日前線の難波駅に行くことができる。なお、難波駅の地下鉄御堂筋線、南海線のりばとはかなり離れている(徒歩10分程度はかかる)。むしろ地下鉄千日前線・阪神なんば線の桜川駅の方が近く、千日前通りを西へ徒歩数分程度で行くことができる(場所的には、JR難波駅は地下鉄千日前線の難波駅と桜川駅のちょうど中間ぐらいの所にある)。

ICOCA利用可能駅(相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照)。

当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

◇ のりば

主として快速は1・2番のりば、普通列車は3・4番のりばから発車するが、ラッシュ時には逆になる場合もある。1・4番のりばの北側には留置線がある。

◇ 湊町駅時代

湊町駅時代は地上駅で、終着駅としての「コの字型」のホームを設置していた。ホームの表示は2・3・5・6番線(後に2・3・4・5番線、更には1・2・4・5番線、そして、0・1・2・3・4番線に変更)となっていて、欠番となっている番号は蒸気機関車付け替えのための機回し線にあてられていた(後に撤去)。ちなみに、急行「かすが」号は2番線、夜行寝台急行「大和」号は3番線からの発車であった。

西側に貨車入れ替え用の線路が広がっていた。また、駅操車場内の南端には蒸気機関車の転車台が設けられていた(現在は振興局詰所)。

南側に車両留置用の線路が広がり、夜間滞泊の車両が留置されていた。

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